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连线:揭秘特斯拉制造工厂神秘的二楼

李易峰的现任女友 

【腾讯科技编者按】特斯拉宿世产副总裁格雷-瑞秋(Greg Reichow)日前在《连线》杂志上揭晓文章,揭秘了特斯拉“神秘的”二楼。特斯拉的二楼不仅是该公司一些最先进的制造和自动化系统的所在地,也是让这家公司接纳分层式制造计谋,保持手艺和迭代速率行业领先的园地。以下为文章内容摘要:

很长一段时间以来,对建设新硬件工厂的恐惧一直困扰着企业和企业家们。要解决许多主要问题,你需要接触物质天下。康健、能源、基础设施建设、交通以及许多其它领域的庞大问题需要包罗硬件生产在内的跨行业解决方案。我们需要勇敢的首创人来解决这些主要问题。现在正是我们需要重新构建,并重新获得它为我们的企业和社区缔造知识和竞争优势之时。(编译/明轩)

事实证实,生产这样一根在正常运行时代允许大量电流流过,而且在电流泛起异常峰值时能在毫秒之内掩护汽车的保险丝是极其难题的。自主制造这样的保险丝能够让特斯拉解决这一问题。通过整合对产物的深入明白和对所需物理学知识的基本明白,让特斯拉做到了绝大多数人以为是不行能的事情。正由于云云,全球的特斯拉车主能够轻松的在2.8秒内把车速从0提升至60英里(约合97千米)。

自行制造产物是否永远都准确?固然不是。若是生产的是一款充实使用其它商品化部件的、一准时间内不会有重大刷新的产物,那么自行生产毫无意义。不外若是你正在制造一款包罗奇特知识产权或是具有高转变速率的产物,那么这会是最准确的选择。

谜底很是简朴:我们的目的不仅仅是制造出最好的电念头车。我们原来的目的是要制造全球最好的豪华车,只不外恰巧它是一辆电动车而已。这意味着最初的整合手艺并不是现成的,也意味着我们需要不停突破通例汽车的设计和制造极限。此外,我们需要在大多数汽车配件供应商无法明白的超短时间内做到这一点,意味着在许多情形下我们需要自己制造配件。制造自己的焦点配件具备显着的优势,同时另有其它一些可能不会立刻体会到的优势。

我们在特斯拉的做法是准备好后立刻举行革新。这意味着特斯拉每周最多对产物能够举行50次革新。我们已往经常开顽笑说,若是用户想要相识自己的特斯拉电动车属于“昔时的哪一带产物”,就需要查阅电动车的车辆识别码(VIN,VIN码由17位字符组成,以是俗称十七位码。它包罗了车辆的生产厂家、年月、车型、车身型式及代码、发念头代码及组装所在等信息。)只管掌握了对产物的实时革新要领,但这种要领对我们的制造系统中的效率发生了一丝影响。不外什么更为主要:是把制造效率提升若干个百分点,照旧制造出一款获得快速革新、在竞争中遥遥领先的产物?没有什么比拥有自己的生产线更能增强对速率与能力的控制力。

为什么我要热衷于此?在我的职业生涯早期,我是美国制造业离岸外包的到场者。我们在一些手艺领域建设了先进的工厂,但所有的工厂都在美国本土之外。由于这一趋势,美国工业失去了建设自己产物的一些基础知识。

速率是第一大优势。推出一个新产物需要一个团队做出数以千计的小决议。若是选择外包一款配件,通常需要派员常驻外包工厂。这意味着必须接受更难做出选择和影响效果的现实。首先,需要派遣员工前往外包工厂;其次,产物设计团队与制造团队现场相同和决议的频率会大幅淘汰。没有什么比工程团队天天直接前往制造区域,同制造职员商谈,并得出怎样革新产物的做法更为有用。工厂信息拥有着很是短的半衰期。只管许多的代工制造商都做出了答应,但现实是原本可以步行前往自己的制造工厂,现在却需要坐飞机前往外包工厂去解决问题。

自己制造产物的第二个缘故原由是它能够让你拥有更快学习和革新的周期。积攒一揽子可革新构想,然后把它们融入3至4年后(汽车行业的典型开发周期)的下一代平台中,这种做法完全不适用于特斯拉。打包集中举行革新,通常意味着有些项目会延迟等候其它产物的生产,这会导致更低的累积革新率。

分层式的制造计谋通常是准确的选择。早期使用自有的小规模生产车间制造产物,车间最好和工程师、设计师以及产物团队的办公所在在一座修建物内。使用试产来快速学习、迭代、获得生产你的产物所需的必备知识。等到量产规模超出这一制造能力后,然后再把这个产物外包给代工制造商。

最后,当最先自主制造配件时,能够对自己的产物和现在举行革新拥有更深刻的明白--自主制造配件的苦痛最终会转化为财富。特斯拉能够做出狞恶模式(Ludicrous Mode)的创新就是一个很是好的例子。早期的Model S在加大动力输出功率存有限制,缘故原由无法把宁静保险丝和交流器系统集成到一起。特斯拉其时面临的问题是,怎样才气寻找到一条知足电流要求的保险丝?

这种计谋具备若干个优点。首先,由于掌握了焦点手艺,能够让代工制造商不会说谎。若是需要对产物举行微幅调整,可以在自己的生产线上举行测试,然后再把成熟的手艺交付给代工制造商。特斯拉在这个历程中获得了增量成本的履历,也就终结了与供应商关于革新需要增添几多分外劳动力的争论。其次,自己的生产线让成为开发新一带产物和制造样品的平台。具备了分层式的制造能力,不仅能够享受快速迭代周期的优势,而且也能够使用规模更大的代工制造商的更高效的供应链。

在特斯拉事情时代,我总喜欢在观光者观光工厂后和他们攀谈。虽然他们歌颂公司制造工厂惊人的自动化、庞大的冲压机、以及数以百计的机械人,现实是他们只看到整栋大楼现实制造营业的一半。他们中的绝大多数人都不清晰,特斯拉工厂“神秘的”二楼制造了许多的特斯拉电池、供能电子装备和传动系统。它才是公司中一些最先进的制造和自动化系统的所在地。由于这里的一些机械人需要高速运转,以至于它们的手臂需要用碳纤维取代钢材来制造。

虽然我们为什么要制造电池、发念头等产物焦点系统的缘故原由显而易见,但许多人很难以明白我们为何要制造高压电缆、显示器、保险丝和其它一些更小的系统。我们是否因吸收硅谷“我们更明确”这种气息而破费了太多的时间?为什么还要发狂般得开办一家继上世纪20年月福特Rouge制造工厂壮盛时期之后,比全球任何其它汽车公司更垂直整合的汽车公司?

”已经脱贫的村民储著焰告诉记者,家里除了土地流转费外,加上他在蔬菜基地务工的收入,一年纯收入有4万元。

与过去几年大不相同,中国现在对创业者更具吸引力了。而且,中国多数地方都更欢迎创业者。我并非不了解中国复杂的历史和当前的社会问题,但是,自一年半前我到中国以来,情况有了显著变化。现在的中国似乎更开放、更

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发布时间:2017-10-22 00:39:05

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